Alors que le plan d’action du gouvernement libéral pour lutter contre la violence conjugale vient à échéance cette année, Philippe Couillard ne semble aucunement pressé à en déposer un nouveau, a dénoncé le chef de la Coalition Avenir Québec, François Legault.

Talonné par M. Legault, le premier ministre a dit qu’il attendra encore un an avant de présenter un nouveau plan. Pour le chef de la CAQ, c’est beaucoup trop long. Philippe Couillard doit faire de ce dossier une priorité et déposer un plan d’action dans les plus brefs délais.

Dans le cadre d’une interpellation vendredi à l’Assemblée nationale portant sur les défis à relever pour les régions de la Gaspésie et des Îles-de-la-Madeleine, la députée de la Coalition Avenir Québec, Sylvie D’Amours, a tenté de savoir les gestes qu’avaient posés jusqu’à aujourd’hui le gouvernement libéral de Philippe Couillard pour convaincre le fédéral de réaliser l’allongement de la piste de l’aéroport de Havre-aux-Maisons. La réponse fut courte et brève : pas grand-chose, a constaté Mme D’Amours.

Dans les cartons depuis plusieurs décennies, le projet est particulièrement réclamé par la communauté locale depuis la tragédie aérienne qui a coûté la vie à 7 personnes, dont le regretté chroniqueur et ex-politicien Jean Lapierre, il y a déjà un an.

Alors que le gouvernement fédéral ne fait pas avancer le projet, le ministre responsable de la région, Sébastien Proulx, ne le priorise pas suffisamment et la CAQ lui demande de faire les représentations qui s’imposent. Le gouvernement du Québec doit défendre les intérêts de tous les Québécois, où qu’ils soient.

La ministre du Travail, Dominique Vien, a été incapable de dire si elle comptait interdire les clauses orphelins d’ici la fin du mandat libéral, a regretté le député de la Coalition Avenir Québec pour les Chutes-de-la-Chaudière, Marc Picard.

Adoptée en 1999, la Loi sur les normes du travail n’est plus adaptée à la réalité d’aujourd’hui. L’utilisation de clauses orphelins dans les contrats de travail est toujours présente dans les régimes de retraite et les assurances complémentaires de santé, si bien que ce sont plus de 150 000 travailleurs québécois qui sont touchés et désavantagés.

Picard demande de modifier la loi pour corriger fin à la brèche.

Talonné par la Coalition Avenir Québec, le ministre de l’Énergie, Pierre Arcand, a refusé jeudi de présenter ses excuses aux Québécois pour la surfacturation de 1,4 milliard de dollars dont ils ont été victimes depuis 2008 par le biais de leur compte d’électricité.

Pourtant, le gouvernement Couillard était parfaitement au courant de cette taxe déguisée, puisqu’il a lui-même mis fin au mécanisme de remboursement instauré par la Régie de l’énergie afin d’utiliser cette cagnotte pour son retour à l’équilibre budgétaire.

Rappelons que mercredi, non seulement le ministre Arcand a reconnu l’existence de ces trop-perçus, mais il a fermé la porte à un remboursement pour les familles du Québec. La députée caquiste de Saint-Hyacinthe, Chantal Soucy, a dénoncé l’attitude arrogante et ce geste égoïste du gouvernement libéral.

Le premier ministre Philippe Couillard refuse de sortir de son indifférence et d’assumer ses responsabilités dans le dossier Bombardier, a constaté le chef de la Coalition Avenir Québec, François Legault.

Mercredi, Philippe Couillard a confirmé qu’il n’éprouve aucun malaise à ce que le président du conseil d’administration de Bombardier s’accorde un salaire de 5 millions de dollars par année, alors que celui des présidents de C.A. d’entreprises importantes au Québec oscille plutôt autour de 350 000 $. Il a dévoilé que les présidents des C.A. d’Airbus et Boeing gagnent respectivement 240 000 euros par année et 326 000 dollars américains par année.

Le chef de la CAQ a rappelé que le chef libéral a investi 1,3 milliard de dollars dans la seule division de Bombardier qui a des difficultés, sans aucun droit de regard sur la rémunération de ses dirigeants, contrairement à ce que fait habituellement Investissement Québec.

Philippe Couillard doit exiger que Bombardier revoie la rémunération de ses dirigeants, a répété le chef de la Coalition Avenir Québec, François Legault, mardi à l’Assemblée nationale.

Pour lui, le premier ministre a une fois de plus démontré qu’il est loin des préoccupations des Québécois. Plutôt que d’écouter la population et prendre acte de leur colère, Philippe Couillard lui conseille de se taire et de ne pas nuire à Bombardier.

De son côté, le député d’Arthabaska, Éric Lefebvre, a demandé au gouvernement libéral qu’il renégocie son entente avec Bombardier, afin notamment d’exiger qu’il obtienne un représentant au conseil d’administration de l’entreprise. Suite à l’investissement historique de 1,3 milliard de dollars, les familles québécoises sont devenues des partenaires de Bombardier et le gouvernement devrait donc être présent au conseil, a-t-il souligné.

Entre 2008 et 2015, des milliers de Québécois se sont fait facturer pour 1,4 milliard de dollars par Hydro-Québec, une injustice instaurée sous le gouvernement libéral de Jean Charest et perpétuée par celui de Philippe Couillard.

La porte-parole de la Coalition Avenir Québec en matière d’énergie, Chantal Soucy, a fortement dénoncé ce geste sournois envers les familles québécoises. Pour les clients résidentiels, on parle d’une surfacturation de 587 millions de dollars.

La campagne « Libéraux, remboursez! » de la CAQ est accessible au https://liberauxremboursez.com/ Chantal Soucy invite tous les Québécois et clients d’Hydro-Québec à dénoncer publiquement cette surfacturation en signant la pétition de la CAQ et exiger un remboursement de Philippe Couillard.

Hausse du nombre d’employés administratifs, achalandage toujours à la baisse à la suite des hausses de tarifs, des millions gaspillés en dépassements de coûts : la Société des traversiers du Québec (STQ) ne navigue plus seulement en eaux troubles sous les libéraux, elle est en train de couler, a regretté le porte-parole de la Coalition Avenir Québec en matière de stratégie maritime, Donald Martel.

Selon les chiffres compilés par la CAQ, il y a un dysfonctionnement généralisé au sein de la société d’État. Le député de Nicolet-Bécancour a révèle que :

–       De 2013 à 2016, le nombre d’employés dans les bureaux administratifs a bondi de 17 % ;

–       Pendant la même période, les revenus n’ont augmenté que de 8 %. Or, 80 % de ces revenus ont été possibles grâce à l’aide des « subventions d’opération » du gouvernement ;

–       Les hausses de tarifs ont grimpé jusqu’à 25 % en 2015, si bien que :

o   Depuis 2013, les revenus liés au transport de véhicules ont diminué de 2,7 %

• De 2013 à 2016, 13 % moins de passagers ont emprunté les traversiers
• De 2013 à 2016, 15 % moins de véhicules ont emprunté les traversiers

–       De 2014 à 2015, les dépassements de coûts pour les travaux sur les quais ont explosé, passant de 40 à 125 M$ ;

–       Les 2 nouveaux traversiers de Tadoussac, qui accusent déjà 2 ans de retard, risquent eux aussi de connaître des dépassements de coûts de 40 M$ ;

La situation n’est plus tolérable, a tonné Donald Martel, qui estime que Laurent Lessard n’a pas les aptitudes pour redresser la gestion interne de la STQ. Plus que jamais, la Vérificatrice générale doit se pencher sur le fonctionnement de la STQ, a-t-il réclamé à nouveau.

Le chef de la Coalition Avenir Québec, François Legault, ainsi que le porte-parole de sa formation politique en matière de développement économique régional, Éric Lefebvre, ont tenu aujourd’hui à réagir au report d’un an des hausses de salaire que les hauts dirigeants de Bombardier veulent s’octroyer en 2020. Pour eux, ce report n’est tout simplement pas sérieux. Les hausses de salaire sont inacceptables et elles doivent être annulées.

Ils accusent le premier ministre Philippe Couillard de passivité auprès de Bombardier. Le premier ministre acceptait dans un premier temps la décision de Bombardier. Ce sont les Québécois qui ont encore une fois forcé Philippe Couillard à agir.

Les libéraux poursuivent leur campagne de diabolisation de tous ceux qui ne sont pas d’accord avec Philippe Couillard et qui ont le courage de dénoncer son malaise identitaire, a déclaré la députée de la Coalition Avenir Québec, Nathalie Roy.

Mme Roy réagissait à la déclaration malhabile tenue samedi par le ministre responsable de la Capitale-Nationale François Blais qui, appelé à commenter la désaffection du président de l’association libérale de Portneuf Vincent Caron au profit du parti de François Legault, a pourfendu ses convictions personnelles, tout en soutenant qu’il y a un « bon » et « mauvais » côté.

Rappelons que la CAQ propose de faire passer le nombre d’immigrants de 50 000 à 40 000, tout en conservant l’entièreté des budgets qui leur sont actuellement consacrés pour leur intégration.