La ministre du Tourisme et ministre responsable de la région de Lanaudière, M^me Caroline Proulx, et la ministre de l’Emploi et ministre responsable de la région de la Côte-Nord, M^me Katéri Champagne Jourdain, sont fières de confirmer un appui financier totalisant près de 4 millions de dollars, en collaboration avec Tourisme Côte-Nord, afin de reconduire le mandat de ce dernier et de soutenir le développement de l’offre touristique de la région.

Les ministres en ont fait l’annonce aujourd’hui, conjointement avec MM. John Pineault et Yanick Morin, coprésidents de Tourisme Côte-Nord.

Tout d’abord, une enveloppe de près de 2,9 millions de dollars sur quatre ans est allouée à Tourisme Côte-Nord dans le cadre de sa nouvelle entente avec le ministère du Tourisme afin qu’il puisse réaliser ses mandats en matière :

• de promotion et de mise en marché;
• d’accueil et de signalisation touristiques;
• de développement et de structuration de l’offre.

Ensuite, une somme de 554 000 $ lui est accordée dans le cadre des nouvelles Ententes de partenariat régional et de transformation numérique en tourisme (EPRTNT), qui s’échelonnent jusqu’en 2025. L’organisme bonifie cette enveloppe de 525 000 $, portant à près de 1,1 million de dollars le montant disponible pour soutenir des projets de développement de l’offre touristique locale.

« Le tourisme est un puissant moteur économique, et notre gouvernement s’assure de soutenir adéquatement son essor dans toutes les régions du Québec. Tourisme Côte-Nord est un partenaire de premier plan pour favoriser le développement touristique de cette magnifique région. La croissance du tourisme régional est une priorité. Nous continuerons donc d’investir afin que les retombées de cette industrie profitent à toutes nos communautés et contribuent à notre richesse collective. » 

Caroline Proulx, ministre du Tourisme et ministre responsable de la région de Lanaudière

« Ce sont près de 4 millions de dollars qui sont annoncés aujourd’hui pour, notamment, appuyer le développement de l’offre de la Côte-Nord, une région au potentiel touristique énorme. Je suis vraiment heureuse qu’un investissement de cette ampleur soit réalisé pour donner les moyens à Tourisme Côte-Nord de contribuer à la croissance de l’industrie du tourisme. Avec ses attraits naturels remarquables, le dynamisme de ses entreprises touristiques et l’accueil de ses habitants, la Côte-Nord a tant à offrir à ses visiteurs! » 

Kateri Champagne Jourdain, ministre de l’Emploi et ministre responsable de la région de la Côte-Nord

« Cette annonce du gouvernement est une belle preuve de confiance envers l’industrie touristique. Cet investissement permettra à Tourisme Côte-Nord de stimuler l’économie et la vitalité de la région tout en continuant à exercer un leadership locale. C’est avec fierté que nous poursuivrons la promotion des entreprises nord-côtières qui jouent un rôle essentiel au sein de l’industrie touristique. La Côte-Nord est un endroit à découvrir! »

John Pineault et Yanick Morin, coprésidents de Tourisme Côte-Nord

Faits saillants :

• Ce soutien financier fait partie des 92 millions de dollars consacrés au développement touristique régional  et annoncés en mai 2022 par la ministre Caroline Proulx.
• L’entente avec Tourisme Côte-Nord assurera une plus grande prévisibilité des actions de l’organisme au cours des prochaines années, notamment pour favoriser la rétention de la main-d’œuvre et développer des projets à plus long terme. 
• Elle soutiendra également le développement de l’offre touristique régional dans le respect des particularités de la Côte-Nord et des orientations gouvernementales en matière d’innovation et de tourisme responsable et durable, entre autres. 
• Cette nouvelle entente se distingue de la précédente par l’intégration d’engagements portant sur le tourisme responsable et durable ainsi que sur la culture d’innovation au sein de l’industrie touristique. Ces mandats respectent les orientations du Cadre d’intervention touristique 2021-2025 : Agir aujourd’hui. Transformer demain . et du Plan d’action pour un tourisme responsable et durable 2020-2025 .
• L’EPRTNT 2022-2025 vise à renouveler et à bonifier l’offre touristique dans la région en fonction de ce cadre d’intervention et de ce plan d’action de même que des priorités de Tourisme Côte-Nord, qui administre ce programme.
• Les projets visés par les EPRTNT doivent s’inscrire dans les catégories suivantes :
  • Attraits, activités et équipements;
  • Structuration de l’offre touristique;
  • Hébergement;
  • Festivals et événements;
  • Études et services-conseils;
  • Développement numérique d’une entreprise.

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 Afin de mieux soutenir les parents-étudiants dans leurs efforts de conciliation famille-travail-études, la ministre de la Famille, M^me Suzanne Roy, a dévoilé aujourd’hui neuf projets pilotes de haltes-garderies en milieux d’enseignement. Les investissements gouvernementaux pour leur déploiement se chiffrent à plus d’un million de dollars. La ministre de la Famille, M^me Suzanne Roy, la ministre de l’Enseignement supérieur, M^me Pascale Déry, ainsi que les différents partenaires, soit la secrétaire générale de la Fédération des associations étudiantes du campus de l’Université de Montréal, M^me Radia Sentissi, la présidente de la Fédération étudiante collégiale du Québec, M^me Maya Labrosse, la présidente de l’Union étudiante du Québec, M^me Samy-Jane Tremblay, et la directrice générale de l’Association des haltes-garderies communautaires du Québec, M^me Sandrine Tarjon, ont fait cette annonce aujourd’hui.

Les projets pilotes retenus sont :

Ces projets pilotes répondront aux besoins de garde ponctuelle des parents-étudiants en permettant le développement de l’offre de haltes-garderies en milieux d’enseignement. Rappelons qu’en avril 2022, le gouvernement du Québec confirmait l’adoption à l’Assemblée nationale du projet de loi n^o 1 visant à modifier la Loi sur les services de garde éducatifs à l’enfance pour permettre la garde occasionnelle et exclusive des enfants des élèves ou des étudiants qui fréquentent un établissement d’enseignement pendant la poursuite de leurs études.

« L’accessibilité à des services de garde adaptés est une priorité pour notre gouvernement. Nous connaissons déjà les nombreux bienfaits des activités de halte-garderie communautaires, et ces projets-pilotes de haltes-garderies en milieux d’enseignement contribueront à répondre aux besoins des parents-étudiants, notamment en matière de garde atypique. Les parents-étudiants pourront se consacrer à leurs études l’esprit tranquille pendant que leurs tout-petits seront entre bonnes mains. »

Suzanne Roy, ministre de la Famille

« Je suis très fière de constater que le réseau collégial et universitaire s’engage dans cette voie prometteuse de façon à offrir des milieux plus inclusifs pour les familles des étudiantes et étudiants. Les établissements d’enseignement supérieur sont d’extraordinaires milieux d’apprentissage, et je suis certaine que les enfants qui fréquenteront les haltes-garderies des campus évolueront aussi dans un environnement stimulant et propice aux découvertes de toutes sortes. Je remercie les associations étudiantes qui ont soumis des projets emballants et qui agiront en tant que pionnières. 

Pascale Déry, ministre de l’Enseignement supérieur

« Je suis ravi du partenariat entre les différents acteurs du milieu, et ce, au bénéfice des parents-étudiants. L’engagement de ces partenaires contribuera à l’épanouissement des enfants dans un environnement sain, sécuritaire et ludique. Encore une fois, la réponse du milieu démontre l’engagement de la société québécoise envers nos tout-petits. »

Mathieu Lacombe, ministre de la Culture et des Communications et ministre responsable de la Jeunesse

« La Halte-garderie Le Baluchon accueille près de 30 enfants par session. Ce service grandement apprécié par la communauté étudiante permet de soulager les parents-étudiants d’un fardeau. Alors que les parents-étudiants font face aux conséquences de la hausse généralisée des prix, la FAECUM se réjouit du projet pilote mis en place par les ministères de la Famille et de l’Enseignement supérieur. Celui-ci, en adéquation avec la mission de la Fédération, permettra d’augmenter l’accessibilité aux études et de faciliter la conciliation famille-travail-études. »

Radia Sentissi, secrétaire générale de la Fédération des associations étudiantes du campus de l’Université de Montréal

« Le réseau collégial a une mission essentielle d’accessibilité à l’enseignement supérieur, et le projet de halte-garderie implanté directement au sein de nos cégeps permet justement d’ouvrir les portes des établissements à un plus grand nombre de personnes. Nous sommes impatients de voir ce modèle prendre son envol et permettre aux parents-étudiants de concilier leur vie familiale et la poursuite de leurs études partout au Québec. Nous tenons à saluer l’initiative visant à impliquer les associations étudiantes dans ce processus : la connaissance qu’elles ont de leur communauté est partie prenante du succès de ce projet pilote et de son rayonnement à long terme. »

Maya Labrosse, présidente de la Fédération étudiante collégiale du Québec

« Aujourd’hui, on se réjouit de l’annonce de ces projets pilotes. La prochaine étape pour l’Union étudiante du Québec est que ces projets pilotes deviennent permanents et que leur financement soit pérenne. En 2023, chaque personne qui souhaite faire des études universitaires devrait y avoir accès, peu importe si cette personne a des enfants. »

Samy-Jane Tremblay, présidente de l’Union étudiante du Québec

« Les haltes-garderies communautaires du Québec sont des partenaires incontournables dans l’offre des services de garde au Québec. L’annonce de ce matin en est un bel exemple de ce partenariat et représente une avancée notable pour les parents-étudiants qui, par définition, ont des besoins atypiques. La formule de halte-garderie plus flexible va assurément combler un besoin important qui sera bénéfique à la fois pour la conciliation famille-études et pour le développement optimal des tout-petits qui seront accueillis dans des milieux de qualité. »

Sandrine Tarjon, directrice générale de l’Association des haltes-garderies communautaires du Québec

« Un financement comme celui qui est annoncé aujourd’hui permet d’écarter un peu plus l’une des barrières qui peuvent rendre difficile la poursuite d’un projet d’études. L’enjeu incontournable ici est l’accessibilité aux études supérieures. Dans le contexte de pénurie de professionnels que nous connaissons, le Québec a besoin de ces personnes, toujours plus nombreuses, qui prennent leur courage à deux mains et retournent aux études pour améliorer leur sort et réaliser leurs rêves. »

Daniel Jutras, recteur de l’Université de Montréal

Faits saillants :

• Le gouvernement du Québec investira 1 900 000 dollars au cours des deux prochaines années pour réaliser les projets-pilotes. De cette somme, 200 000 dollars annuellement sont issus du Plan d’action jeunesse 2021-2024, dans le cadre d’une collaboration avec le Secrétariat à la jeunesse.
• Les activités de halte-garderie sont :
  • offertes pour une durée limitée et la date de fin est connue;
  • offertes à temps partiel ou à temps plein, pourvu qu’elles soient offertes pour une courte durée et motivées par un besoin ponctuel;
  • offertes pendant une ou plusieurs périodes durant l’année, notamment sur une base saisonnière ou par blocs d’heures selon les besoins des parents;
  • disponibles spontanément ou sur appel afin d’offrir un dépannage aux parents en cas d’urgence.

Liens connexes :

• Pour connaître la liste complète des projets retenus 
• Pour plus de détails sur le Grand chantier pour les familles 

Ministère de la Famille

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Démontrant sa volonté de faire du Québec un leader international de l’économie verte, le premier ministre François Legault a annoncé l’arrivée du premier train de passagers zéro émission alimenté par de l’hydrogène vert en Amérique du Nord. Le projet pilote se déroulera sur le Chemin de fer de Charlevoix à compter de juin 2023.

Il en a fait l’annonce aujourd’hui en compagnie du ministre de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs et ministre responsable de la région des Laurentides, M. Benoit Charette, ainsi que du ministre de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie, ministre responsable du Développement économique régional et ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal, M. Pierre Fitzgibbon. Mentionnons que M. Michael Keroullé, président Alstom Amériques, M. Claude Choquette, président de Groupe Le Massif et de Chemin de fer de Charlevoix, M. Philippe Tanguy, directeur de la stratégie chez HTEC Québec, ainsi que Luc Harnois, vice-président exécutif, Harnois Énergies, étaient présents pour l’occasion.

Le projet est évalué à près de 8 M$, et le gouvernement du Québec y contribue à hauteur de 3 M$ en vertu du programme Technoclimat, qui soutient la mise en place de vitrines technologiques.

Alstom mettra en service un train de modèle Coradia iLint sur le réseau ferré du Train de Charlevoix pour une période d’essai de trois à quatre mois au cours de la saison touristique estivale de 2023. L’entreprise Harnois Énergies se chargera de la production et du transport de l’hydrogène vert, alors que HTEC Québec assurera un apport technologique au projet en ce qui a trait au stockage et au ravitaillement du train en hydrogène.

Alstom souhaite ainsi démontrer la faisabilité de la chaîne d’approvisionnement de l’hydrogène vert dans le contexte québécois, afin d’accélérer la transition ferroviaire verte.

En service commercial en Allemagne depuis 2018 et comptant plus de 200 000 kilomètres parcourus avec passagers à son actif, le Coradia iLint est alimenté par une pile à hydrogène, ce qui fait qu’il émet uniquement de la vapeur d’eau et de l’eau condensée. Il affiche une performance et une autonomie équivalentes à celles d’un train fonctionnant au diesel, tout en offrant un environnement moins bruyant aux passagers. Conçu spécialement pour les lignes non électrifiées, ce train présente une combinaison d’éléments innovants qui permettent une exploitation propre et durable, en toute sécurité.

« Le Québec est en train de se positionner comme un pôle d’expertise en transport durable sur le continent. Des innovations porteuses comme celles d’Alstom vont non seulement nous aider à atteindre nos objectifs ambitieux de lutte contre les changements climatiques, mais elles vont aussi pouvoir s’exporter ailleurs dans le monde. Je suis convaincu que notre nation a tout ce qu’il faut pour devenir un des leaders internationaux de l’économie verte! »

François Legault, premier ministre du Québec

« Cette annonce est une autre illustration de la volonté du Québec de s’engager dans l’exploration de nouvelles avenues vertes pour les transports lourds. Ce projet s’inscrit dans notre Plan directeur en transition, innovation et efficacité énergétiques et dans notre Plan pour une économie verte 2030 (PEV 2030), qui misent notamment sur l’hydrogène vert pour décarboner l’économie québécoise lorsque l’électrification n’est pas possible. Le projet de démonstration d’Alstom ouvrira une avenue prometteuse en matière de réduction des émissions de GES, et elle contribuera à la mise au point d’innovations technologiques qui pourront être mises en marché et étendues à d’autres acteurs de l’exploitation ferroviaire. »

Benoit Charette, ministre de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs et ministre responsable de la région des Laurentides

« Innover est essentiel pour accélérer la transition énergétique, et le Québec est un terrain fertile pour tester ces innovations. C’est exactement ce qu’Alstom a compris en installant son centre d’innovation au Québec au printemps et en testant un premier train à hydrogène en Amérique du Nord l’été prochain. À terme, les innovations technologiques qui émergeront de ce dernier projet vont contribuer à décarboner le secteur ferroviaire et les transports lourds et permettront de développer éventuellement notre écosystème en hydrogène. » 

Pierre Fitzgibbon, ministre de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie, ministre responsable du Développement économique régional et ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal

« Dès 2018, Alstom a été le premier acteur au monde à mettre un train hydrogène en service commercial en Europe et nous visons à l’être aussi dans les Amériques. Avec seulement 1 % des réseaux électrifiés dans notre région, cette technologie offrira une alternative au diesel. Ce projet démontrera nos capacités à fournir les solutions de mobilité plus durables à nos clients, les agences et opérateurs, ainsi qu’aux passagers. Il offrira également une vitrine extraordinaire pour l’écosystème d’hydrogène vert du Québec qui est en développement. »

Michael Keroullé, président Alstom Amériques

« Nous sommes heureux de mettre nos infrastructures à profit dans le cadre de ce projet porteur. Non seulement l’initiative s’inscrit parfaitement dans notre plan de responsabilité sociale, qui comprend tout un volet sur la mobilité durable; il engendre également un rayonnement important pour la région de Charlevoix, un élément au cœur de notre vision organisationnelle. »

Claude Choquette, président de Groupe Le Massif et de Chemin de fer de Charlevoix

« Harnois Énergies est fière d’être partenaire de ce projet porteur puisqu’elle croit qu’il est important que des entreprises québécoises s’investissent dans la diversification des énergies. Il s’agit d’une belle occasion qui s’inscrit directement dans notre philosophie d’entreprise : offrir la bonne énergie pour le bon véhicule, soit la cohabitation des types d’énergies et de véhicules pour répondre adéquatement aux besoins des consommateurs. »

Luc Harnois, vice-président exécutif, Harnois Énergies

Faits saillants :

• Financé par le Fonds d’électrification et de changements climatiques, par le Fonds de transition, d’innovation et d’efficacité énergétiques et par la quote-part des distributeurs d’énergie, le programme Technoclimat est géré par le ministère de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs. Il soutient financièrement des projets de démonstration technologique au Québec en matière d’énergie et de réduction des émissions de GES, soit pour le développement d’une innovation précommerciale, soit pour la mise à l’essai d’une technologie qui n’est pas encore disponible sur le marché québécois.
• Le programme Technoclimat s’inscrit dans la mesure 96 du Plan directeur en transition, innovation et efficacité énergétiques du Québec, mis à niveau en 2026, et dans la mesure 2.3.1 du plan de mise en œuvre 2022-2027 du PEV 2030, qui visent respectivement à poursuivre et adapter le soutien gouvernemental en fonction des besoins en innovation énergétique, et à appuyer l’émergence de solutions de réduction des émissions de GES.

·       Depuis 2013, 91 projets ont bénéficié d’une aide financière du programme Technoclimat, totalisant à ce jour des subventions accordées de 167 millions de dollars.

·       Depuis janvier 2021, une enveloppe de 15 millions de dollars consacrée à l’innovation pour la filière de l’hydrogène a été ajoutée au programme Technoclimat pour soutenir des projets québécois de démonstration technologique dans cette filière émergente.

Liens connexes :

• Pour obtenir des renseignements sur l’offre du gouvernement en matière de transition, d’innovation et d’efficacité énergétiques, dont le programme Technoclimat, consultez le site thématique Transition énergétique.
• Pour de l’information sur le PEV 2030.

Le ministre de la Justice, procureur général et notaire général du Québec, M. Simon Jolin-Barrette, en compagnie de la députée de Charlevoix-Côte-de-Beaupré et adjointe parlementaire du ministre de la Justice, Mme Kariane Bourassa, dépose aujourd’hui le projet de loi 8 visant à améliorer l’efficacité et l’accessibilité de la justice, notamment en favorisant la médiation et l’arbitrage et en simplifiant la procédure civile à la Cour du Québec.

Ce projet de loi se décline en quatre grands volets :

• Habilitation réglementaire permettant le déploiement de la médiation obligatoire et de l’arbitrage automatique à la Division des petites créances (dossiers dont la valeur du litige se situe à moins de 5 000 $);
• Implantation d’une procédure civile simplifiée et accélérée à la Cour du Québec (dossiers dont la valeur du litige se situe entre 15 000 $ et 100 000 $);
• Clarification des obligations de transparence et meilleure représentativité des personnes victimes au sein du Conseil de la magistrature (ajout d’un membre nommé après consultations des organismes œuvrant auprès des personnes victimes);
• Admissibilité des notaires à la fonction de juge (après 10 ans de pratique).

Le projet de loi permet de répondre au Renvoi relatif au Code de procédure civile (QC), art. 35, 2021 CSC 27 dans les délais impartis par la Cour suprême du Canada, soit avant le 30 juin 2023.

« Les Québécoises et les Québécois ont droit à des services de justice efficaces, accessibles, plus rapides et moins coûteux. C’est l’objectif de ce projet de loi. Au cours des deux dernières années, durant la crise sanitaire, les délais judiciaires ont augmenté dans toutes les matières, mais ceux à la Division des petites créances ont été particulièrement touchés par la pandémie. Il est inacceptable que les citoyens et citoyennes doivent attendre plusieurs années avant que leur dossier ne puisse être entendu. Nous devons agir pour réduire ces délais, c’est pourquoi nous présentons des solutions concrètes et innovantes qui, nous sommes convaincus, apporteront une réelle amélioration. »

Simon Jolin-Barrette, ministre de la Justice, procureur général et notaire général du Québec

« Le gouvernement travaille activement pour réduire les délais d’attente dans le système de justice. Le projet de loi déposé aujourd’hui est une nouvelle démonstration de notre volonté d’offrir aux citoyennes et aux citoyens une justice plus efficace, plus accessible et capable de répondre à leurs besoins. »

Kariane Bourassa, députée de Charlevoix-Côte-de-Beaupré et adjointe parlementaire du ministre de la Justice

Faits saillants

• Le projet de loi vise à permettre au gouvernement d’encadrer par règlement la médiation et l’arbitrage aux petites créances.
• Le projet de loi propose d’ajuster le seuil financier de compétence exclusive de la Cour du Québec en matière civile à moins de 75 000 $.
• Il vise à ce que les litiges dont la valeur se situe entre 75 000 $ et 100 000 $ soient de compétence concurrente avec la Cour supérieure.
• Il établit une procédure simplifiée et accélérée en matière civile à la Cour du Québec.

Lien connexe

Site Web du ministère de la Justice : www.justice.gouv.qc.ca