Alors que l’Assemblée nationale a procédé à l’adoption finale du projet de Loi 62 sur la neutralité religieuse de l’État, la Coalition Avenir Québec prend l’engagement formel d’abroger cette loi et de la remplacer par une autre, davantage fidèle au consensus et aux valeurs des Québécois.

La Loi 62 du gouvernement Couillard induit la population en erreur, et ce, à plusieurs égards, s’inquiète la députée de Montarville, Nathalie Roy. Ce qui devait être une loi pour affirmer la laïcité de l’État est en réalité une loi qui fera entrer plus de « religieux » dans l’État. Madame Roy ajoute qu’il ne s’agit pas non plus d’une vraie loi sur le visage à découvert, puisque la ministre Stéphanie Vallée facilite les demandes d’accommodements pour des raisons religieuses. Pour toutes ces raisons, la CAQ vote contre la loi du gouvernement libéral. Elle l’abrogera une fois au pouvoir, pour la remplacer par une Charte de la laïcité. « Laïcité », un mot qui n’apparaît pas dans la Loi 62.

Cette loi d’un gouvernement de la CAQ stipulera clairement que :

1. Le Québec est un État laïque (rapport Bouchard-Taylor) ;
2. Le port de signes religieux doit être interdit aux employés de l’État en position d’autorité coercitive, que sont les juges, les procureurs de la Couronne, les policiers, les gardiens de prison (rapport Bouchard-Taylor). La CAQ ajoute à cette liste les enseignants du primaire et du secondaire ;
3. Dans le cadre de l’exercice de leurs fonctions, aucune exception ne doit leur être accordée pour des motifs religieux ;
4. Tout membre du personnel de l’État ne pourra porter un tchador, un niqab ou une burqa dans l’exercice de leurs fonctions, puisqu’ils sont des symboles de soumission et d’asservissement qui vont à l’encontre du droit à l’égalité entre les femmes et les hommes.

Philippe Couillard ne s’en rend pas compte, mais le Québec a besoin d’un grand changement dans la gestion de l’administration publique, en commençant par les ministères délinquants qui naviguent sans plan stratégique depuis plusieurs années, a insisté le chef de la Coalition Avenir Québec, François Legault.

Le chef de la CAQ a vivement dénoncé le laisser-aller libéral des 15 dernières années, étalé dans un reportage du magazine L’actualité. En effet, plusieurs ministères d’importance capitale, comme celui des Transports, de l’Éducation, de l’Environnement et de la Culture, gèrent une bonne partie de ses ressources dans le brouillard, sans boussole, sans indicateurs de performance, sans plans stratégiques efficaces pour vérifier si l’argent des contribuables est dépensé à bon escient. Le nouveau Président du Conseil du Trésor, Pierre Arcand, l’a d’ailleurs reconnu mardi, en affirmant qu’« on part de quand même d’assez loin » et que « pendant des années, il n’y a pas eu de contrôle efficace ».

Le chef caquiste a fait la promesse solennelle de procéder à un véritable changement de culture au sein de l’État québécois, dès octobre 2018. Tout d’abord, les nominations partisanes cesseront et seules les personnes compétentes seront nommées et conservées à des postes clés, peu importe leur allégeance politique. Ensuite, la CAQ adoptera une loi pour rendre les sous-ministres et les hauts dirigeants des organismes publics imputables de leurs gestes et décisions.

Accompagné du maire de Deux-Montagnes, Denis Martin, le député de la Coalition Avenir Québec, Benoit Charette, a demandé à la ministre de l’Environnement, Isabelle Melançon, de rassurer les citoyens de son comté en autorisant rapidement la construction d’une nouvelle digue à Deux-Montagnes afin d’éviter des inondations semblables à celle vécue au printemps dernier.

Benoit Charette appuie totalement la proposition du maire de Deux-Montagnes, Denis Martin, soit celle de construire une digue sur le bord du Lac des Deux-Montagnes afin de prévenir une autre recrudescence majeure des eaux et de protéger convenablement les citoyens en zone urbaine. Benoit Charette a rappelé que son comté a été l’un de ceux qui ont été touchés de plein fouet par les inondations du printemps dernier, alors que 275 résidences dans la Ville de Deux-Montagnes ont été affectées, en plus de nombreuses infrastructures municipales. Le député caquiste a dit espérer que la nouvelle ministre de l’Environnement, Isabelle Melançon, saisira l’urgence d’agir et accéléra les autorisations en vue d’ériger la digue, dans le respect des normes environnementales.

Pour sa part, la députée Sylvie D’Amours a tenu à préciser que la situation dans son comté est loin d’être résolue. D’ailleurs, la caquiste continue ses pressions auprès du ministère de l’Environnement pour que celui-ci procède à la réfection de la digue de Pointe-Calumet, dans le but de résister à une autre crue, et de la rehausser afin que son sommet atteigne 25,3 mètres, tel que recommandé par plusieurs experts.

En plaçant 1,3 milliard de dollars de l’argent des Québécois dans une aventure très risquée, le premier ministre Philippe Couillard a négocié en amateur et a perdu son pari. À la suite de la mainmise totale d’Airbus sur la Série C de Bombardier, il est essentiel de savoir combien les contribuables ont perdu dans cette aventure. C’est la raison pour laquelle le chef de la Coalition Avenir Québec, François Legault, a pressé Philippe Couillard d’accepter que le Vérificateur général se penche sur la valeur marchande actuelle du placement de 1,3 milliard $ dans la Série C.

Pour M. Legault, il est clair que le Québec a complètement perdu le contrôle de la Série C. Le gouvernement libéral a d’ailleurs donné l’option à Airbus, en 2023, d’acheter 100 % des actons de la Série C « à la valeur marchande », sans aucun prix plancher. Sous les libéraux, nous sommes en quelque sorte passés de propriétaire à locataire d’une technologie développée à grands frais au Québec, a regretté François Legault.

Bien que le nouveau partenariat représente une nouvelle encourageante pour les 2 000 travailleurs de Bombardier qui voient leur emploi préservé au moins à court terme. Le chef caquiste a réitéré le fait que M. Couillard aurait dû investir dans l’ensemble du groupe Bombardier, tout en négociant une garantie sur les emplois totaux de l’entreprise.

En présence du docteur Marcel Éthier et de résidents de L’Isle-aux-Coudres, le député de Lévis et porte-parole de la CAQ en matière de santé, François Paradis, a déposé à l’Assemblée nationale mardi une pétition de près de 1 200 noms réclamant au ministre Gaétan Barrette qu’il trouve au plus vite un nouveau médecin de famille pour desservir le territoire de L’Isle-aux-Coudres.

Avec le départ à la retraite du seul docteur sur l’île, il y a maintenant quatre mois, près de 900 patients sont maintenant orphelins d’un médecin de famille, dont 400 sont vulnérables. François Paradis a souligné l’urgence d’agir pour le ministre de la Santé, Ganté Barrette, qui refuse toujours de prendre tous les moyens nécessaires afin d’attirer un nouveau médecin qui prendra en charge tous ces patients.

Selon François Paradis, il est inacceptable que le gouvernement libéral n’ait toujours pas trouvé d’alternative, quatre mois après un départ à la retraite pourtant annoncé depuis longtemps. Les familles de L’Isle-aux-Coudres méritent mieux, a déclaré M. Paradis.

À la suite de l’arrivée dans le caucus de la Coalition Avenir Québec de la nouvelle députée de Louis-Hébert, Geneviève Guilbault, la députée de Mirabel, Sylvie D’Amours, est fière d’annoncer qu’elle devient porte-parole de la CAQ en matière d’Agriculture, d’Alimentation et des Pêcheries, une responsabilité qu’elle a déjà occupée avec vigueur par le passé.

Pour Mme D’Amours, c’est un retour à son premier amour. Personnellement absorbée par les enjeux agroalimentaires, Sylvie D’Amours a toujours été habitée par cette passion. Faire de l’agriculture son principal cheval de bataille à l’Assemblée nationale est un honneur et une grande source de fierté et de motivation.

Bien qu’elle fasse un retour dans le dossier, la députée de Mirabel a tenu à faire savoir qu’elle n’a jamais cessé de parler aux agriculteurs et aux producteurs sur le terrain. Parti de l’économie et des familles, la CAQ continuera de les défendre, peu importe la région dont ils proviennent. Après près de 15 années de gouvernement libéral, tous souhaitent voir un changement positif dans ce secteur, essentiel pour le développement économique et la richesse collective du Québec.

C’est avec grande fierté que le chef de la Coalition Avenir Québec et député de L’Assomption, François Legault, a accueilli officiellement dans ses rangs la nouvelle députée de Louis-Hébert, Geneviève Guilbault, alors que cette dernière a été assermentée au Salon Rouge de l’Assemblée nationale, lundi.

Geneviève Guilbault est une femme déterminée et compétente, qui se lance en politique active pour améliorer la qualité de vie des familles québécoises, s’est réjoui François Legault. Sa fougue, son intelligence et son éloquence ont séduit les électeurs de Louis-Hébert, qui gagnent aujourd’hui une députée intègre et dévouée.

Fraîchement assermentée et très fière de faire officiellement son entrée à l’Assemblée nationale, la députée de Louis-Hébert, Geneviève Guilbault, a dit être impatiente d’être la voix des familles québécoises au sein du caucus de la CAQ. Les citoyens de Louis-Hébert ont audacieusement opté pour le changement et pour le renouveau politique et elle compte bien l’incarner dès aujourd’hui.

Par ailleurs, compte tenu de l’arrivée d’une nouvelle personne dans son caucus, le chef de la CAQ, François Legault, a procédé à quelques modifications aux responsabilités parlementaires de ses député(e)s. M. Legault a annoncé que la députée de Mirabel, Sylvie D’Amours, reprend les dossiers d’agriculture, en plus de conserver celui du tourisme. Le whip de la CAQ, Donald Martel, continuera de talonner le gouvernement libéral sur le déploiement de sa stratégie maritime et à défendre la région de la Mauricie.

Face au départ imminent d’Uber en raison des politiques rétrogrades du gouvernement Couillard en matière d’innovation, la Coalition Avenir Québec interpelle le nouveau ministre des Transports, André Fortin, et lui propose que le projet pilote encadrant les opérations d’Uber au Québec soit prolongé d’un mois, le temps qu’il puisse se saisir du dossier et rencontrer les différents acteurs.

Il est minuit moins une, s’inquiète le porte-parole de la CAQ en matière d’économie collaborative, François Bonnardel, puisqu’Uber a déjà signifié son intention de plier bagage samedi si le gouvernement libéral continue de fermer la porte à l’innovation technologique.

Tout juste nommé mercredi, le ministre André Fortin est placé devant un choix qui en dira long sur lui : soit il poursuit la politique rétrograde des libéraux qui refusent que les Québécois profitent d’un service moderne, soit il écoute la CAQ et il change l’orientation des libéraux pour être plus ouvert à l’économie collaborative.

Le remaniement d’aujourd’hui consacre le statu quo au gouvernement libéral, a déclaré le leader parlementaire de la Coalition Avenir Québec, François Bonnardel, à la suite du remaniement ministériel de mercredi.

Philippe Couillard a délibérément choisi de garder au sein de son Conseil des ministres 17 personnes qui étaient là sous Jean Charest, soit plus de la moitié de son cabinet.

Par ailleurs, le leader caquiste a déploré le bricolage auquel s’est adonné le premier ministre en créant de toutes pièces de nouveaux postes de ministres uniquement pour plaire à certains membres de la famille libérale. Pour M. Bonnardel, c’est un geste qui démontre un manque de respect pour les contribuables.

À la suite de nouveaux cas de laxisme à la Société des traversiers du Québec (STQ), le porte-parole de la Coalition Avenir Québec en matière de stratégie maritime, Donald Martel, supplie Philippe Couillard de retirer le dossier des mains de Laurent Lessard, dans le cadre de son remaniement ministériel à venir. M. Martel mentionne également qu’il attend avec grande impatience le rapport du Vérificateur général, qui enquête présentement sur la gestion chaotique à la STQ.

Les tuiles ne cessent de s’abattre sur la société d’État : tout récemment, on apprenait qu’elle a dû débourser 1,4 M$ cet été pour remplacer son flambant neuf traversier F.-A. Gauthier pendant les quatre semaines d’arrêt technique. Cette dépense est insultante pour les contribuables, déclare Donald Martel, puisque pas plus tard qu’en août dernier, une porte-parole de l’organisme qualifiait le navire « d’une grande fiabilité ». La mauvaise gestion ne s’arrête pas là, déplore le député de Nicolet-Bécancour, puisque les frais d’exploitation des navires de la STQ ont bondi de près de 60 %. Sans surprise, le F.-A. Gauthier, avec ses nombreux coûts d’entretien, en est le principal responsable.

Les Québécois en ont assez de l’incompétence libérale. Philippe Couillard a été incapable de redresser la STQ et ce n’est pas Laurent Lessard qui y parviendra, estime Donald Martel. Vivement un remaniement ministériel pour remettre la gestion interne à la STQ sur le droit chemin.