Haltes routières : Les contribuables victimes d’un autre cafouillage signé MTQ

Le ministère des Transports est tout simplement incapable de piloter un projet sans qu’il n’y ait un dépassement de coûts en bout de ligne, a déploré le porte-parole de la Coalition Avenir Québec en matière de transports, Benoit Charette.

Alors que la facture liée à la gestion de sept haltes routières devait initialement coûter 1,5 million de dollars, ce sont plus de 6 millions de dollars qui ont été dépensés par le gouvernement du Québec après la reprise du contrat par un syndic, à même les poches des contribuables.

Benoit Charette n’en revient tout simplement pas. En effet, le principe d’un PPP est de trouver un partenaire privé qui nous permette de faire des économies. En suivant cette logique, le MTQ est censé faire affaire avec le prestataire le moins cher. Pour éviter de saigner davantage les contribuables québécois, Benoit Charette a pressé le ministre Laurent Lessard de trouver un autre opérateur, en lançant un appel d’offres pour gérer les haltes routières.